关于申请加油补贴的函

XX市财政局：

我单位作为XX地区XX工作的主管部门，承担着XX（如：区域社会治理、民生服务保障、应急处突指挥等）重要职能，近年来，随着工作任务量持续增加及燃油价格大幅波动，单位公务用车燃油成本急剧攀升，现有经费预算已难以保障日常工作的正常开展，为切实保障履职需要，现根据《XX省机关事务管理局关于规范公务用车燃油保障的通知》（X〔202X〕X号）及《XX市财政局关于调整市直单位公务交通经费保障标准的通知》（X〔202X〕X号）等文件精神，特向贵局申请2024年度加油补贴，具体情况如下：

单位基本情况及公务用车使用现状

（一）单位职能与车辆配置

我单位为全额拨款行政单位，主要职责包括XX（列举3-5项核心职能，如：统筹协调区域公共安全事务、指导基层社区治理、负责突发事件应急响应与处置、承担民生政策落实督导等），截至2024年6月，单位共有公务用车15辆，

• 轿车8辆（主要用于日常通勤、公务接待及短途调研）；
• 越野车5辆（主要用于偏远乡镇巡查、应急物资运输及野外作业）；
• 应急指挥车2辆（用于突发事件现场指挥、跨区域协调等）。
  所有车辆均严格按照公务用车管理规定登记备案，用于履行职能的公务活动，无违规用车情况。

（二）车辆使用强度与燃油消耗特征

由于工作性质特殊，单位车辆呈现“高频次、长距离、多场景”使用特点：

• 年均行驶里程：2021年至2023年，车辆年均总里程分别为28.5万公里、32.7万公里、35.2万公里，年均增长11.8%；2024年上半年已完成行驶里程19.8万公里，预计全年将突破40万公里。
• 百公里油耗：不同车型油耗差异明显，轿车百公里油耗约7.5升，越野车约10.5升，应急指挥车因车载设备多，百公里油耗达12升；综合百公里油耗约为9.2升。
• 主要使用场景：包括日常下乡调研（占比45%）、应急处突（占比25%）、跨区域协调（占比20%）、公务通勤（占比10%），应急处突任务往往需在夜间或恶劣天气行驶，对车辆动力和燃油稳定性要求更高，实际油耗较常规行驶增加15%-20%。

燃油成本上涨情况及经费压力分析

（一）近三年燃油支出趋势

2021年至2023年，单位燃油支出分别为45.2万元、58.7万元、72.3万元，年均增长27.1%；2024年上半年已支出43.6万元，同比上涨22.5%，预计全年将突破85万元，具体数据如下：

（二）燃油价格上涨原因及影响

1. 外部因素：受国际原油价格波动、地缘政治冲突及国内成品油调价机制影响，2023年以来92号汽油（单位主要用油）价格从8.5元/升至11.8元/升，涨幅38.8%；2024年油价维持在11.0-12.0元/升高位，较2021年上涨51.3%。
2. 内部因素：随着XX工作（如：基层治理精细化、应急体系建设）任务加重